現(xiàn)代飛機的預期壽命為數(shù)十年。為此，維護，維修和檢修(MRO)行業(yè)在背后全力付出，以保障機隊的正常飛行。速度和效率是這項工作的關鍵。飛機在維修廠 停留的時間越長，對運營商的成本就越高。以快速，精確為特點的三維測量頭顯現(xiàn)出了巨大的成本優(yōu)勢，它可用于零件無損檢測，并滿足航空行業(yè)嚴格的安全標準。

傳統(tǒng)檢測-耗時、成本高

如今MRO行業(yè)仍在使用50多年前的檢測工具和流程。例如，在檢測由于冰雹、飛 鳥撞擊或地面設備

等原因?qū)е碌陌己刍虮砻嫫茡p時，維修人員還在依靠目視檢測和深度尺檢測。在這樣的檢測方式下，

每平方米的飛機表面要花費幾個小時的時間，維護過程中無法移動機體，而且人I操作依賴性高。

光學測量-更加高效，更加精準

相比傳統(tǒng)的測量方法，GOM的無損檢測(NDT)解決方案更精準，易于操作，它可以快速創(chuàng)建被測零

件的準確三維模型，建立出一個虛擬副本，又稱孿生數(shù)模”。在GOM軟件中，這種李生數(shù)模是執(zhí)行

檢測、趨勢分析、仿真、逆向工程和高效零件維修的基礎。

應用一:冰雹災害

冰雹是非常難以預測的天氣，也是對飛機破壞zui大的。MRO團隊需要快速準確得評估沖擊破壞，以減少停機時間并提高維修的tou資回報率。GOM提供的解決方案將全場數(shù)據(jù)與強大的多功能性相結(jié)合，可在大多數(shù)情況下捕捉數(shù)據(jù)，同時確保全局準確性。

應用二:定期維修

所有飛機都需要持續(xù)檢查，以確保它們是安全適航的。MRO團隊需要一個解決方案來驗證特定的組件是否在FAA可接受的范圍內(nèi)，確保飛機適合飛行。GOM技術提供直觀的軟件及其解決方案，使團隊能夠創(chuàng)建自定義報告，實時報告結(jié)果，甚至能夠在CAD數(shù)據(jù)缺失的情況下對零件進行逆向。

應用三:地面支持設備的影響

潛在的飛機損壞不僅僅發(fā)生在飛行過程中;地面支持設備(GSE)甚至可以在飛機起飛前就對飛機的外表面造成影響。檢查人選需要評估所造成的損壞，例如由舷梯、服務樓梯甚至貨物滑車造成的凹痕、缺陷和裂縫。借助GOM技術，MRO團隊可以在不犧牲時間、準確性和效率的情況下分析和識別各種表面缺陷。

應用四:故障排除

飛機上的表面缺陷可能導致飛機上的功能或設備失效。在這些缺陷達到關鍵尺寸之前抓住它們是至關重要的。三維掃描已被證明可以幫助MRO團隊快速有效地排除維修過程中的錯誤。GOM軟件和系統(tǒng)提供全場數(shù)據(jù)，使MRO團隊能夠獲得有關部件狀況的深入信息，揭示其流程錯誤,并通過早期檢測缺陷降低成本和停機時間。

蔡司助力航天領域研究和創(chuàng)新，借由從三維掃描、工業(yè)CT、自動上下料系統(tǒng)到專為航空行業(yè)開發(fā)的智慧軟件所集成的一整套 質(zhì)量保證解決方案。幫助客戶優(yōu)化、加速檢測流程、開發(fā)具有市場競爭力的產(chǎn)品，更為實現(xiàn)輕量化、延長飛機使用壽命，繼而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而共同努力。們是至關重要的。三維掃描已被證明可以幫助MRO團隊快速有效地排除維修過程中的錯誤。GOM軟件和系統(tǒng)提供全場數(shù)據(jù)，使MRO團隊能夠獲得有關部件狀況的深入信息，揭示其流程中的錯誤,并通過早期檢測缺陷降低成本和停機時間。