無人飛行器（UAV）（俗稱無人機(jī)）市場正在全球興起，預(yù)計(jì)將在未來數(shù)十年內(nèi)顯著增長。除軍事用途外，無人機(jī)在媒體及娛樂、公共安全、檢查監(jiān)控、農(nóng)業(yè)優(yōu)化、交通運(yùn)輸?shù)壬虡I(yè)或非商業(yè)領(lǐng)域，也有著十分廣闊的應(yīng)用前景。如今，小型垂直起降（VTOL）飛行器進(jìn)入人們的視野，此類飛行器——尤其是電動(dòng)垂直起降（eVTOL）型飛行器——有望變革未來城市出行方式。奇石樂在航空測試領(lǐng)域擁有60年的豐富經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮幌盗羞m用于電動(dòng)垂直起降飛行器、無人機(jī)和無人飛行器測試的專用傳感器和壓電式測量鏈，全方位助力客戶開展產(chǎn)品研發(fā)、認(rèn)證和運(yùn)營。

根據(jù)用途不同，無人飛行器和飛行汽車在尺寸（有的是微型，有的與飛機(jī)相當(dāng)）及運(yùn)行范圍、有效載荷、飛行高度和續(xù)航時(shí)間（飛行總時(shí)長）等參數(shù)方面存在差異。此外，無人飛行器和無人機(jī)搭載的技術(shù)設(shè)備也不盡相同，如機(jī)翼類型（旋轉(zhuǎn)、固定、混合）和推進(jìn)系統(tǒng)等。由于無人飛行器種類繁多，國際民用航空組織（ICAO）選用了含義更廣泛的“無人航空器系統(tǒng)”（UAS）對(duì)其進(jìn)行定義，該術(shù)語涵括了無人飛行器系統(tǒng)的地面控制、通信和數(shù)據(jù)傳輸功能。

新型出行方式：垂直起降飛行器

垂直起降（VTOL）和電動(dòng)垂直起降（eVTOL）技術(shù)將為城市出行帶來嶄新的機(jī)遇：人們可以乘坐“空中出租車”，避開擁堵的城市道路，實(shí)現(xiàn)高速出行。奇石樂憑借強(qiáng)大的航空測試技術(shù)，能夠根據(jù)客戶要求提供定制型解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)飛行器研發(fā)、適航性測試、歐洲航空安全局（EASA）和美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的小型垂直起降飛行器認(rèn)證等廣泛應(yīng)用。

豐富的傳感器類型，滿足不同應(yīng)用要求

為了優(yōu)化飛行器的機(jī)身設(shè)計(jì)、制定運(yùn)行限值，并確保安全與效率，研發(fā)人員須在地面和空中對(duì)飛行器進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏y試、認(rèn)證和監(jiān)控。奇石樂使用航空測試系列產(chǎn)品中的低重量、低噪音型加速度傳感器，為客戶定制專用測量鏈；該等測量連幾乎適用于所有類型的無人飛行器、無人機(jī)、垂直升降和電動(dòng)垂直升降飛行器測試。例如，奇石樂提供基于石英晶體的壓電式加速度計(jì)、PiezoStar IEPE加速度計(jì)和MEMS電容式加速度計(jì)，不僅能夠穩(wěn)定、可靠地測量振動(dòng)，還具備全方位信號(hào)調(diào)節(jié)和數(shù)據(jù)采集功能。此外，奇石樂提供推進(jìn)系統(tǒng)評(píng)估服務(wù)：例如，使用多分量力傳感器進(jìn)行推力和沖擊力測量，使用壓力傳感器進(jìn)行燃燒壓力測量，以及使用扭矩傳感器開展電機(jī)測試等。