6月16日至20日，筆者繼2005年9月14日至16日一上洛軸、2006年6月19日上午至21日二上洛軸之后，三上洛軸，采訪了LYC公司董事長兼總經理陳國禎、黨委書記劉慧發、副總經理姜國強等公司高層領導，并走訪了LYC所屬精密軸承廠、大型軸承廠、特大型軸承廠、鐵路軸承有限公司（廠）等下屬公司（分廠）的部分領導和普通工人。

     經過采訪，可以告慰所有關心洛軸的前輩、領導、專家、同行們的是，洛軸現狀穩定、明朗、積極，已無死生之憂，唯有發展之慮，未來如何大顯身手，值得拭目以待。

塵埃終于落定回到發展快車道

      國人厚道，說事情講究溫和有禮、顧全面子，特別是在別人危難的時候，總是要“良言一句三冬暖”，所以，2004年12月18日，當洛軸實際上就是一個破產的企業、在河南省政府出手做工作之后，一紙協議引入永煤作為大股東時，誰也不好意思直說，洛軸這一賣身，可謂開啟其“死生未卜”的命運：未來是能夠活下去并重新好起來，還是只落得茍延殘喘勉強維持，甚至被軸承業的外行領導到最后萎縮、消亡？

    LYC公司2004年12月18日掛牌之初，有人說新公司撐不到2005年“五一”，事實證明：洛軸生產恢復得很快，超過市場預期，超過業內人士預期。等到2005年末一看：

      LYC全年實現工業總產值12.22億元，并創出洛軸歷史上單月產出1.159億元的最高記錄；全年共實現營業收入15.12億元，創洛軸歷史最好水平；全年實現銷售收入12.44億元，產銷率為98.94%，正常月份平均回款水平達到了9000萬元以上，并在2005年12月份成功突破1億元，創下洛軸歷史上年收入、產銷率和單月回款的最好水平；全年實現利潤3700萬元，超出公司年初預定324萬元目標；全年平均百元收入成本為78.63元，與年初計劃84.78元相比降低了6.15元，相對降低額3100多萬元；全年綜合效益指數為108.37%，高出軸承行業2004年平均水平102.88%的 5.49個百分點；年人均工資水平達到了14760元，較2004年人均提高了6020元，增長幅度達69%。

     洛軸內外，人心稍安，大家看到，大股東永煤集團是個負責的人“老板”，派來的干部，也是真心實意想把LYC搞好，下面就是看2006年LYC發展的思路、辦法和走向了。

     誰知2006年中，風云突變，整個洛軸大院，包括LYC及未被永煤兼并的原洛軸老公司，籠罩在一片混亂、不安、痛苦、徬徨中，因為這一年6月9日，洛陽市國資委領導代表洛陽市政府，在洛軸（包括洛軸集團與洛陽LYC軸承有限公司）召開中層以上干部會議，會上通報了德國舍弗勒公司整體收購洛軸的框架協議簽訂一事。根據這個框架協議，洛軸集團從此在中國就將不復存在，LYC品牌（除軍工部分外）也“魂”歸跨國公司，在原洛軸集團與永煤成立LYC過程中大量工人已經下崗的基礎上還將有大量工人下崗。