| 盡管尚未有權威統(tǒng)計數(shù)字出爐，但據(jù)預測，2010年中國工程機械行業(yè)的全部收入將可能達到4000億元。按照行業(yè)人士的預測，到2015年我國工程機械的銷售收入有望達到9000億元。
5年內(nèi)，再增加5000億元市場。這既是中國經(jīng)濟騰飛產(chǎn)生的效應，也與一大批實力型國有、民營企業(yè)崛起相關。以營業(yè)額計算，中國已有兩大企業(yè)擠入了2009年世界工程機械公司前十位。
但市場爆發(fā)的背后，各方也都看到，一系列困難仍然限制著企業(yè)的發(fā)展速度及空間，其中最重要的一點就是創(chuàng)新。
創(chuàng)新該如何做?
中國工程機械工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2009年，徐工集團、中聯(lián)重科兩家企業(yè)闖進了全球營業(yè)額大的機械企業(yè)十強。但是，中國企業(yè)與前幾位的銷售額差距依然不小。
第一至第三分別是來自美國的卡特彼勒、小松(日本)、日立建機(日本)，銷售額為181億美元、137億美元和60億美元。徐工集團、中聯(lián)重科分列第九、第十，收入分別為35億美元和30億美元。
另一方面，中國2009年工程機械的總銷售額為3100億元。也就是說，卡特彼勒一家的全球銷售額，就占了中國當年銷售額的39%。
“中國業(yè)內(nèi)要產(chǎn)生世界級的大型企業(yè)，有機會，但依然面臨不少考驗。比如說，企業(yè)的管理模式和技術都需要創(chuàng)新。”中聯(lián)重科董事長詹純新向記者表示。
想要在研發(fā)上取得最好的效果，就要參與大型研究項目，站在更高的視野上看市場，從而掌握的技術。比如，近10年來，公司已完成的70項研究中，有22項為中國政府的研發(fā)項目。
這家公司的創(chuàng)新理念在于：不僅要推出新品，而且要注重對產(chǎn)品線主要部件的標準做研發(fā)，盡量降低產(chǎn)品的復雜性優(yōu)化產(chǎn)品制造與組裝流程的效率。
三一重工總裁向文波則強調(diào)，三一重工倡導的方式，是把創(chuàng)新當做“工程”來看待。“靠幾個項目、幾個獨立的技術無法支撐企業(yè)長期發(fā)展。公司組建了一個‘工程機械技術創(chuàng)新平臺’，這種創(chuàng)新組織的管理行為，是企業(yè)從戰(zhàn)略層面，系統(tǒng)地謀劃技術創(chuàng)新。”
他說，三一重工每年會將至少5%的銷售收入用于研發(fā)，對創(chuàng)新平臺的建設主要采取引入和培養(yǎng)相結合的方式，總計有1800位博士、50位資深專家作為公司創(chuàng)新隊伍的領軍者。
新品該怎樣開發(fā)?
除了戰(zhàn)略、思路上有創(chuàng)新，新品具體開發(fā)又該怎么做呢?
首先，核心零部件、核心技術一直掌握在海外個別企業(yè)手里，始終是各企業(yè)老總們無法忽視的問題之一。
目前，中國機械行業(yè)的大部分液壓件、傳動系統(tǒng)等，都需從國外進口。在國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)能迅速擴張的同時，海外零部件企業(yè)經(jīng)常會拖延供貨周期、供應量不足。
記者從一家做液壓件的國外企業(yè)相關負責人那了解到，有部分產(chǎn)品的交貨周期甚至可以達到18個月之久。
對于中聯(lián)重科來說，如果期待在關鍵技術上掌握話語權、不被掣肘，必須要在標準的制定上，占領高地。
廣西柳工集團有限公司、柳工機械有限公司董事長王曉華也對記者指出，目前中國企業(yè)與海外企業(yè)的差距，主要是在國際技術標準上的差距。“我們希望通過收購、引進和產(chǎn)品的自主研發(fā)來彌補(標準差距)，其中自主研發(fā)要占到60%以上。工程機械很多軟件是從日本采購的，我們也到日本公司參觀過，職業(yè)精神也值得我們學習。”
在王曉華看來，工程機械廠家數(shù)量已較多，也走向國際市場了，但并不代表強盛。“(公司的)具體工作是，圍繞基礎件的攻關做大力研發(fā);通過產(chǎn)學研，提高知識產(chǎn)權的含金量;此外，也準備在鑄件、毛坯件上增加研發(fā)能力及技術。”
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