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自動變速器 何時不再依賴進口 |
2006年，我國生產自動擋乘用車161萬臺，其中，126萬臺搭載的自動變速器是"舶來品"——
自動變速器 何時不再依賴進口.
隨著不久前第100萬臺雙中間軸重型手動變速器在西安下線，陜西法士特公司成為全球大的變速器制造商。
然而，在自動變速器領域，國內企業的配套能力就差得遠了。迄今為止，我國擁有自主知識產權的自動變速器仍未實現量產，不得不大量依賴進口。
中國汽車工業協會的統計顯示，2006年，國內自動擋乘用車產量為161萬臺，其中，126萬臺搭載的是進口自動變速器。
進口自動變速器獨大
從上世紀90年代后期開始，隨著雅閣、別克等車型陸續實現國產，國產中高端轎車開始裝配自動變速器，國產商用車仍以手動變速器為主，從2005年開始在城市公交車上開始陸續小規模應用液力自動變速器（AT）和電控機械式自動變速器（AMT）。
由于自動變速器技術含量較高，國內在較長時間里無法實現量產，因此長期以來，國內自動變速器基本都源自國外進口。近年來，自主研發的自動變速器開始產業化，才改變了進口產品獨霸市場的局面，不過后者占據主導地位。來自海關總署的數據顯示，2001年我國進口各類自動變速器43萬臺，到2006年，這一數字增加到126萬臺。
由于沒有掌握自動變速器的核心技術，國外公司靠此賺取了大量超額利潤。
以生產、銷售重型載貨車用變速器為主業的陜西法士特集團公司董事長李大開對此印象深刻。他介紹說，某湖南專用車企業采購德國某公司AMT的成本是每臺20多萬元。而同樣的產品，這家公司供給另一家歐洲廠商的報價僅為一臺六七千歐元（折合約六七萬元人民幣）。
如此巨大的差距，讓業內有識之士認識到只有自主創新才是發展的正途。
"加速汽車自動變速器產業化進程，是改變進口自動變速器產品獨霸中國市場的關鍵，是汽車關鍵零部件行業自主創新的重大課題，是中國汽車產業的當務之急。" 中國齒輪專業協會秘書長王聲堂對自動變速器產業化寄予厚望。
跨國公司推動本土化
近年來國內消費者對變速器的需求出現了一定的變化。在乘用車方面，自動變速器的應用越來越廣，1.6L排量中級轎車大都有搭載自動變速器的車型；在商用車領域，隨著用戶對大功率發動機需求日漸增大，多擋重型變速器也越來越受歡迎。
在這種趨勢下，跨國公司開始加大其產品本土化進程，以期降低成本，提升產品競爭力。
通用汽車公司在2005年投資19億元在國內建設6擋自動變速器"CF—6"的生產基地。按計劃，這個組裝基地在2008年的產能為30萬臺，到2010年時達到60萬臺。日本本田公司也在今年年初啟動了其AT中國本土化進程，計劃在2008年時實現年產24萬臺的生產能力。大眾汽車大連變速箱廠也在緊鑼密鼓地籌建中，該廠將生產的DSG雙離合自動變速器。
與整車企業相比，德國采埃孚、格特拉克，意大利瑪瑞利等獨立變速器公司在華推進本土化進程的力度更大。
乘用車方面，采埃孚、瑪瑞利、博格華納3家公司加大在華投資。前者與上汽集團合資成立變速器公司，并在今年引進6擋AT，準備為上海大眾配套。瑪瑞利則計劃將其AMT在華組裝能力提高到每年5萬臺；博格華納則準備為上海汽車榮威轎車提供雙離合器自動變速器（DCT）。
商用車方面，格特拉克公司與江鈴汽車合資，計劃在明年建成年產55萬臺變速器的生產能力。
然而，值得注意的是，鑒于自動變速器屬于汽車核心技術，跨國公司在本土化過程中大多采取控股形式，本田更是成立了獨資組裝廠。這顯然給核心技術的引進、消化、再創新帶來了困難。
本土企業路在何方
在跨國整車企業和變速器公司積極推進其產品本土化進程的同時，本土企業也加快了發展步伐。奇瑞、吉利等自主品牌轎車企業加大了對自動變速器的研發力度；法士特等商用車變速器企業也在積極開發多擋手動變速器及自動變速器。
奇瑞汽車是國內最早向市場推出自動擋車型的自主品牌企業之一。2003年時，奇瑞汽車在其經濟型轎車QQ上采用意大利瑪瑞利公司的AMT，在其中級轎車旗云上應用源自寶馬技術的機械式無級變速器（CVT），在其中高級轎車東方之子上使用沈陽航天三菱公司的AT。目前該公司正在進行具有自主知識產權的CVT的產業化。
據悉，奇瑞公司計劃在CVT項目上投入24億元資金，預計到2010年時建設年產20萬臺CVT的生產線。此外，更先進的DCT雙離合自動變速器也有望在未來3—4年量產。
一汽集團自動變速器規劃也已出爐，未來10年間，一汽將實現AMT、DCT雙離合自動變速器的量產。
在商用車領域，以陜西法士特公司為代表的本土變速器企業在手動變速器的競爭中有著壓倒性的優勢。但在自動變速器領域，法士特的實力非常薄弱。即便如此，該公司依然在努力開發具有自主知識產權的自動變速器。
李大開表示，如果僅僅從企業短期經濟利益上講，10年內自動變速器根本不賺錢。"但15年、20年后呢？中國不可能不發展、不進步，中國人也要享受環保和輕松的工作環境，到時候，難道還要我們再受制于外國企業？"
對于國內自動變速器產業的發展，國家有關部委也給予了高度重視。國家科技部將AMT和DCT的研發列入"十一五"期間的國家"863"計劃重點發展項目。其中，吉利汽車、重慶青山工業等公司承擔了轎車DCT的研發任務，陜西法士特公司與山西大同齒輪公司承擔了商用車AMT的研發任務。
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