原材料漲價(jià)加速機(jī)械配套件行業(yè)洗牌

有一組數(shù)據(jù)可以進(jìn)一步說(shuō)明這一點(diǎn)。

杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)生產(chǎn)成本約增加6000萬(wàn)元;徐州美馳車橋有限公司生產(chǎn)成本約增加1600萬(wàn)元;徐州羅特艾德回轉(zhuǎn)支承有限公司生產(chǎn)成本約增加1000萬(wàn)元;馬鞍山方圓回轉(zhuǎn)支承公司生產(chǎn)成本約增加800萬(wàn)元;浙江銀輪機(jī)械有限公司生產(chǎn)成本約增加3500萬(wàn)元。假如原材料保持前幾年的價(jià)位，上述增加的成本即是各企業(yè)的利潤(rùn)。據(jù)估算，由于鋼材等提價(jià)使各配套件企業(yè)造成的損失約占企業(yè)銷售收入的4%~8%。

在由原材料采購(gòu)至主機(jī)出廠的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈中，上游產(chǎn)業(yè)中的煉鋼廠主要依賴進(jìn)口鐵礦石。隨著國(guó)際鐵礦石漲價(jià)，國(guó)內(nèi)鋼鐵價(jià)格必然上漲，因此影響到下游的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)。相比之下，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械（例如裝載機(jī)）銷售價(jià)格始終沒(méi)有上調(diào)，于是成本壓力就集中在配套件上。這對(duì)于工程機(jī)械配套件企業(yè)來(lái)說(shuō)不得不承受上游鋼材價(jià)格上升和下游主機(jī)要求降價(jià)的雙重壓力。

可以預(yù)見(jiàn)，配套件行業(yè)在承受上、下游雙重價(jià)格壓力下，一批企業(yè)將會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)盈為虧，部分企業(yè)可能轉(zhuǎn)行，也有可能為了達(dá)到主機(jī)企業(yè)要求的低價(jià)格而不得不犧牲質(zhì)量，以次充好。
解決產(chǎn)業(yè)鏈因價(jià)格造成的失調(diào)最根本的方式應(yīng)該調(diào)整主機(jī)銷售價(jià)格，緩解中間環(huán)節(jié)的壓力。值得注意的是，2004年2月中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)為了維護(hù)行業(yè)共同利益曾召開(kāi)了裝載機(jī)價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)，但由于主機(jī)企業(yè)步調(diào)不一致，形不成價(jià)格聯(lián)盟，未能收到實(shí)質(zhì)效果。

但可喜的是目前國(guó)內(nèi)配套件的技術(shù)水平有了質(zhì)的飛躍。

中檔主機(jī)已實(shí)現(xiàn)本土配套

據(jù)協(xié)會(huì)近年來(lái)的監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)，我國(guó)工程機(jī)械配套件產(chǎn)品的技術(shù)水平、質(zhì)量水平已顯著提高，一般中檔的主機(jī)國(guó)內(nèi)配套件已經(jīng)完全能滿足。以杭齒集團(tuán)等為代表的國(guó)內(nèi)配套件企業(yè)的產(chǎn)品已具有自主知識(shí)品牌，并成功地實(shí)現(xiàn)為高端主機(jī)產(chǎn)品配套。就像挖掘機(jī)這一類技術(shù)密集型產(chǎn)品，由于近年來(lái)外資及國(guó)際知名配套件企業(yè)的進(jìn)入，大部分配套件已能在本土解決。諸如底盤、焊接結(jié)構(gòu)件、四輪一帶、高壓軟管、金屬連接管件和接頭等。力土樂(lè)、納博特斯克等一些外資企業(yè)的行走（回轉(zhuǎn)）馬達(dá)和減速機(jī)早已為知名品牌的挖掘機(jī)配套。在小松山推的挖掘機(jī)上，駕駛室和全套油缸都實(shí)現(xiàn)了本土化配套，配套率已達(dá)到60%以上。

配套件行業(yè)的企業(yè)家還要對(duì)潛在的市場(chǎng)進(jìn)行分析研究。如卡特彼勒與山工合作在華生產(chǎn)裝載機(jī)，至少有兩點(diǎn)啟示：一是配套件要實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，否則主機(jī)的價(jià)格就降不下來(lái)，卡特彼勒裝載機(jī)為什么多年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)上沒(méi)有占據(jù)一席之地，就是因?yàn)閮r(jià)格太高，如果將來(lái)與山工合作生產(chǎn)的裝載機(jī)與相同等級(jí)的國(guó)內(nèi)品牌裝載機(jī)的銷售價(jià)格不高出20%~30%，在國(guó)內(nèi)及亞太地區(qū)應(yīng)該是能被接受的。因此，卡特彼勒一定會(huì)改變經(jīng)營(yíng)策略，降低成本，逐步改進(jìn)原有山工品牌的產(chǎn)品，提高檔次，參與中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，配套件國(guó)產(chǎn)化是必然的趨勢(shì)。當(dāng)然為卡特彼勒主機(jī)配套，對(duì)配套件的要求也很高，必須達(dá)到他們的標(biāo)準(zhǔn)。另一個(gè)是，卡特彼勒并購(gòu)山工的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是在中國(guó)做大做強(qiáng)，可以預(yù)見(jiàn)，經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)作，卡特彼勒很可能躋身我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的前幾名，產(chǎn)銷量會(huì)很大。這對(duì)于國(guó)內(nèi)配套件企業(yè)來(lái)說(shuō)，又是一次機(jī)遇。

面對(duì)兩個(gè)市場(chǎng)是發(fā)展的必然趨勢(shì)

入世后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)融入了國(guó)際大循環(huán)，這為產(chǎn)品出口打開(kāi)了方便之門。工程機(jī)械配套件產(chǎn)品出口要比工程機(jī)械整機(jī)產(chǎn)品出口難度小一些，配套件產(chǎn)品只要具有一定的技術(shù)水平、質(zhì)量過(guò)硬、可靠性強(qiáng)、價(jià)格合理，大批出口的難度不大。最近幾年，配套件行業(yè)有幾家企業(yè)在這方面比較突出。例如寧波浙東精密鑄造有限公司生產(chǎn)的斗齒，全年出口10000噸，已占該公司銷量的一半以上;浙江銀輪機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)的冷卻器，2004年出口創(chuàng)匯2000多萬(wàn)美元，出口量已達(dá)到該公司全部銷量的45%以上，全年銷售收入3.94億元，而出口收入已達(dá)到1.8億元;浙江天成座椅有限公司近年來(lái)加大了出口力度，他們生產(chǎn)的司機(jī)座椅，已被納入卡特彼勒的全球采購(gòu)計(jì)劃，預(yù)計(jì)2005年外匯收入可達(dá)1000萬(wàn)美元，約占該公司全部產(chǎn)值的一半;山東山推結(jié)構(gòu)件有限公司的產(chǎn)品70%出口到日本、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。

可喜的是，國(guó)外知名公司也看好我國(guó)工程機(jī)械配套件產(chǎn)品，2004年11月瑞典山特維克礦山與工程機(jī)械全球采購(gòu)經(jīng)理研討會(huì)在BAUMA展會(huì)開(kāi)幕之際在上海召開(kāi)，研究在華采購(gòu)部件相關(guān)事宜;2005年3月美國(guó)卡特彼勒亞太地區(qū)年度第一屆供應(yīng)商大會(huì)在北京召開(kāi)，共有80余個(gè)配套件企業(yè)被確定為卡特彼勒供應(yīng)商。盡管現(xiàn)階段擬采購(gòu)的多是初級(jí)產(chǎn)品，例如鑄鋼鑄鐵件、鈑金件，但也有發(fā)動(dòng)機(jī)部件、液壓件、傳動(dòng)部件等，這僅僅是開(kāi)始，以后還會(huì)有更多的配套件企業(yè)成為跨國(guó)公司供應(yīng)商。

如果說(shuō)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，那么工程機(jī)械配套件則是其中最具活力的產(chǎn)業(yè)。目前，配套件行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，在這一階段中，除了大限度地滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求外，更應(yīng)把眼光轉(zhuǎn)向國(guó)際市場(chǎng)，積極地走出國(guó)門，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。